最近某地发生两起交通事故，死伤惨重，交警分析发现，事故均发生在没有警示、护栏的公路急弯处。有人反思，“如果有标牌给司机警示”“如果撞击时有护栏挡一下”，或许悲剧不会发生。但生命没有假设，相比动辄上亿的修路费，安个标牌、装个护栏应是“小钱”，因小失大，教训深刻。(人民日报)
交通事故，令人触目惊心。然而，每当发生了交通事故，大家似乎都把目光聚焦到驾驶员身上，是否酒驾醉驾?是否无证驾驶?是否超载超速?不错，这些都是导致交通事故的主要因素，应当严格监管，严厉查处!但是，这道路的设施问题、特殊地段的警示问题等似乎少有关注。在大城市的交通要道处，倒是有红绿灯警示，而在许多的“郊外”道路上，却很少有完整的警示标志，特别是一些盘山公路，弯度大得惊人，如果没有警示提醒，外来车辆便很难把控。这，就给有关部门提出了一个严峻的问题。
随着社会的发展，公路已经连接起了千家万户，但由于受地理环境的限制，很多乡道村道都坡度陡、弯度多，给安全行驶带来了隐患。在现实中，确有许多地方都是把路修好就算结束，忽略了护栏设施，至于警示标志，更是为零。诚如作者所言，“相比动辄上亿的修路费，安个标牌、装个护栏应是‘小钱’，因小失大，教训深刻”。一旦发生了事故，这警示、护栏的事情，就算上了法庭也难以得到支持。看来，这为民服务的“最后一公里”，还真不容易打通。
共产党人的宗旨是“全心全意为人民服务”，话好说，践行难，难就难在“全心全意”。由道路交通联想到精准扶贫，从一些地方的“扶贫乱象”可以看出，有搞“突击”脱贫的，给农户买几头小猪或是小羊，至于养得怎样全然不管，表册上登记好“养殖脱贫”即可;有搞“现金脱贫”的，只把国家下拨的那点现金一拨，就万事大吉，至于贫困人家究竟把钱用哪儿了，也是全然不管;还有那些“开宝马领扶贫金”“在职人员被扶贫”等，乱套程度就不用说了。其实，这都是没打通“最后一公里”，这样一“梗阻”，使得几乎前功尽弃。
怎样才能做到“全心全意”呢?贵在“换位思考”!搞道路交通建设，就要站在驾驶员的角度去考虑问题，多问几个“假如我开车来到这里”，或许就能将设施进一步完善;在脱贫攻坚中，只要多站在贫困户的角度想问题，恐怕就能更加明确百姓最需要什么，怎样才能实现真正脱贫，从而设计出行之有效的脱贫方案。这样，“最后一公里”打通了，前面所有的付出才有了“落脚点”，“为人民服务”的宗旨才能得以全面体现。
“服务诚可贵，到位价更高”，为民服务恰如挖井取水，即使挖得再深，只差那么几十公分就到水源，没有“到位”就放弃，实如只挖掘几锄就放弃一样，没有任何作用。要想服务“到位”，就不能好高骛远，要脚踏实地，一步一步往前走，完成一项算一项。惟其如此，才是真正的“服务”，毛泽东同志所言的“完全”“彻底”才能践行，不必要的事故才能避免，百姓的脸上才有会心的笑容。
（合江县自怀镇 何竹梅）
